ruote per auto in alluminio forgiato a 4-6 fori, cerchi in lega

Breve descrizione:

Siamo specializzati in cerchi in lega di alluminio forgiato ad alte prestazioni (15-24") per il settore automobilistico globale:

✅ Nessun intermediario: fabbrica di origine e controllo qualità. → Ruote più leggere, più resistenti e personalizzabili.

✅ Vero partner OEM/ODM: i vostri design e le vostre specifiche, a partire da un ordine minimo di soli 4 pezzi.

✅ Servizio completo: Personalizzazione del design → Produzione in fabbrica → Controllo qualità → Logistica → Assistenza tecnica post-vendita.

Perché i partner ci scelgono:

⭐Pressa di forgiatura italiana da 12.000 tonnellate e tecnologia di forgiatura diretta statunitense.

⭐Oltre 30 paesi serviti tramite distributori (vasta esperienza nell'esportazione).

⭐Quantità minima d'ordine: 4 pezzi – Ideale per progetti personalizzati.


  • Nome del prodotto:Mozzo ruota forgiato modificato
  • Quantità minima d'ordine:4 pezzi/pezzi
  • Capacità di fornitura:10000 pezzi al mese
  • Diametro:15-24 pollici
  • Colore:Personalizzazione del colore
  • Materiale:Lega di alluminio 6061-T6
  • Scopo:per sostituire/riparare
  • Origine del prodotto:Fabbrica cinese di produzione di mozzi ruota
  • Trattamento superficiale:Personalizzazione
  • ET e J:Personalizzazione
  • Dettagli del prodotto

    FAQ

    Descrizione dettagliata

    Processo di esecuzione dell'ordine

    Etichette prodotto

    La ruota è un componente a forma di cilindro; il profilo interno del pneumatico sostiene lo pneumatico stesso, mentre la parte centrale è costituita da un elemento metallico montato sull'albero. A seconda del diametro, della larghezza, dei metodi di stampaggio e dei materiali, esistono molti tipi di ruote.

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    La struttura del mozzo della ruota di un'automobile è la seguente:

    ① Cerchio: la parte della ruota che collabora con il gruppo pneumatico per sostenere il pneumatico; ② Raggio: la parte della ruota collegata al mozzo e che sostiene il cerchio; ③ Offset (ET): la distanza tra la superficie centrale del cerchio e la superficie di installazione del raggio. Esistono offset positivo, offset zero e offset negativo; ④ Cerchio: la parte del cerchio che sostiene e mantiene la direzione del pneumatico; ⑤ Sede del tallone: ​​detta anche superficie di montaggio, che è a contatto con il cerchio del pneumatico, sostiene il cerchio e mantiene la direzione radiale del pneumatico; ⑥ Fondo scanalato: per facilitare lo smontaggio e il montaggio del pneumatico, sul cerchio sono presenti delle cavità con una certa profondità e larghezza; ⑦ Foro della valvola: il foro per l'installazione della valvola del pneumatico.

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    Vantaggi dei cerchi in lega di alluminio:

    ① Rispetto ai cerchi di altri materiali, ogni cerchio standard pesa circa 2 kg in meno rispetto ai cerchi in acciaio della stessa dimensione, con conseguente risparmio di carburante; ② Durevole, resistente agli urti, alla trazione e al calore, è superiore a quello di altri materiali; ③ Elevata precisione e prestazioni di guida bilanciate; ④ Buona dissipazione del calore. Durante la guida ad alta velocità su lunghe distanze, gli pneumatici possono essere mantenuti a una temperatura adeguata, prolungandone la durata e riducendo il rischio di forature; ⑤ Prolungamento della durata del motore: secondo il grafico del carico e della potenza del motore, quando il carico aumenta fino a un certo punto, la potenza si riduce e il carico del motore diminuisce, riducendo naturalmente i guasti e prolungandone la durata; ⑥ I cerchi in lega di alluminio hanno una varietà di design per migliorare il valore e l'estetica dell'auto.

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