Il valore ET è il valore di offset, ovvero l'offset, il grado di deviazione tra la superficie di giunzione del mozzo della ruota e la linea centrale del cerchio, l'unità di misura è il mm, e ne esistono tre tipi: positivo, zero e negativo.
Quando il valore di Offset è 0, la superficie di contatto tra la ruota e il mozzo si trova sulla linea centrale della ruota. Quando Offset è un valore positivo, la superficie di contatto è più interna.
Modificando l'offset del cerchio si modifica la carreggiata dell'auto, che si riferisce alla distanza tra l'asse centrale del pneumatico e il cerchio stesso. Pertanto, se si aumenta semplicemente il diametro del cerchio e del pneumatico senza modificare l'offset, la carreggiata non ne risentirà.
Effetto della modifica dell'offset: se si passa a un cerchio con un valore di offset inferiore, il passo si allarga, il che può ridurre lo spostamento del baricentro della carrozzeria in curva e aumentare il limite di velocità in curva dell'auto. Tuttavia, il relativo aumento della distanza tra il centro del piantone dello sterzo e il centro del pneumatico rende la sterzata più difficile e aumenta il carico sul meccanismo di sterzo, il che aumenta la deformazione del servosterzo. Pertanto, è necessario aumentare opportunamente la convergenza (toe-in) per correggere questo problema. Tuttavia, questo è un metodo anomalo, quindi l'offset della ruota anteriore dovrebbe essere il più vicino possibile al valore di offset originale. Per la ruota posteriore, quando si passa a un cerchio più grande, se non si modifica l'offset, si incorre spesso nel problema del meccanismo di sospensione che tocca il lato interno del pneumatico. Pertanto, se il passaruota non è usurato, utilizzare un offset positivo. Un cerchio con un valore di offset inferiore è una buona soluzione. Va però notato che, per le auto con sospensioni posteriori indipendenti, una tale modifica aumenterà la variazione della convergenza delle ruote posteriori in accelerazione e in frenata. Questo non ha alcun effetto sulle normali auto stradali, ma per le auto da corsa rappresenta un grosso problema.
Data di pubblicazione: 25-11-21