Per quanto riguarda la modifica dei cerchi, è meglio optare per un modello monoblocco o scomponibile?

Molti automobilisti potrebbero aver avuto questa esperienza: quando si sceglie un cerchio personalizzato, non solo i vari stili sono affascinanti, ma è anche difficile distinguere la differenza tra cerchi monoblocco, in due pezzi e in tre pezzi.

In realtà, i cerchi forgiati possono essere suddivisi in monoblocco e scomponibili a seconda della struttura. Se desideri sostituire i tuoi cerchi forgiati, quale criterio dovresti scegliere?

Ruota forgiata in un unico pezzo

Il cerchio monoblocco è costituito da una struttura solida, forgiata da un unico blocco di lega di alluminio. Viene anche chiamato cerchio 1 pezzo o cerchio monoblocco. È il tipo di cerchio più comune.

Il vantaggio della ruota monoblocco è che il peso è relativamente inferiore rispetto al tipo a più pezzi, l'equilibrio dinamico è migliore e l'affidabilità è elevata, senza il rischio nascosto di perdite d'aria; lo svantaggio è che l'investimento nella fase iniziale di sviluppo del prodotto è elevato e la forma è relativamente semplice.

Ruota forgiata in più pezzi

Attualmente, le ruote scomponibili si dividono in ruote a due pezzi e ruote a tre pezzi. La ruota forgiata a due pezzi è composta da un cerchio e da un raggio, che sono collegati tra loro tramite bulloni.

Il mozzo ruota scomponibile permette di combinare cerchi di diverse larghezze e spessori su un unico mozzo, oppure di combinare larghezza e offset per ottenere maggiori opzioni. In altre parole, i raggi a più dischi sono intercambiabili. Ad esempio, se il mozzo si rompe o si desidera cambiare stile, non è necessario sostituire l'intero mozzo, ma solo la parte danneggiata, fissandola poi con bulloni ad alta resistenza.

A causa del complesso processo di produzione delle ruote composte da più pezzi, il costo di fabbricazione è relativamente elevato. Tuttavia, le ruote forgiate vengono prodotte mediante stampaggio continuo di blocchi di alluminio, pertanto, dopo la formatura, la struttura molecolare risulta molto compatta, consentendo loro di resistere a pressioni maggiori.

Inoltre, grazie alla struttura compatta e alla capacità di resistere a sollecitazioni elevate, la ruota forgiata consente di realizzare raggi più personalizzati in termini di design, offrendo un maggiore grado di libertà progettuale.